Bahnstationen
Die Einrichtung von Bahnstationen bedeutet für Kommunen und Aufgabenträger vergleichsweise hohe Investitionen. Lohnen Neubau oder Reaktivierung einer Bahnstation für den SPNV? Werden genügend Ein- und Aussteiger für einen wirtschaftlichen Betrieb erreicht?
VIA hat struktur- und mobilitätsdatenbasierte Verfahrensschritte entwickelt, um diese grundlegenden Fragen schnell und transparent zu klären. Erste Planungsvorstellungen lassen sich mit Hilfe einer verkehrlichen Potenzialabschätzung sowie durch eine vereinfachte Bewertung der Wirtschaftlichkeit realistisch bewerten.
Beispiele:
- Kreis Euskirchen: Eifelstrecke Köln - Euskirchen - Kall
- Verkehrsverbund Ostwestfalen-Lippe (VVOWL): Rahden - Bassum (Studie zur Reaktivierung der Bahnstrecke)
- Auf einem Teil der Oleftalbahn Kall - Hellenthal verkehren touristische Züge. Für einen regulären ÖPNV hat sich noch kein Finazierungskonzept gefunden - 2010 wird der Bahnhof Hellenthal für den Freizeitverkehr vorbereitet.
